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Re: はじめまして。 投稿者:かほ 投稿日:2016/03/08(Tue) 23:01:35 No.3458

はじめまして!
スマート初心者です!
先日初スマートで同じフォーフォーに
乗り換えました!色はサファイアレッドです
よろしくお願いします。

Re: 教えて下さい 投稿者:ねこりん 投稿日:2016/02/13(Sat) 02:26:49 No.3457

トルクスではなく普通の8mmのヘキサでしたね。外れましたw あぁ,恥ずかしや。

教えて下さい 投稿者:ねこりん 投稿日:2016/02/10(Wed) 13:55:53 No.3456

600ccのミッションドレインのトルクスレンチサイズはt50ですよね?カブリオの方は以前手で緩んだんですが,クーペの方が非常にキツくて舐めそうです。インパクトじゃないと無理そうなので,ビットを買おうと思っていますが,念のため,ご存知の方に確認したいのですが。

はじめまして。 投稿者:ちゃま 投稿日:2016/02/04(Thu) 09:33:44 No.3455

はじめまして。
埼玉のちゃまです。
どうぞよろしくお願いいたします。
フォーツーからフォーフォーに乗り換えてています。
オフ会も近所なら参加してみたいと思います!!

車検 投稿者:ねこりん 投稿日:2016/01/27(Wed) 23:12:56 No.3454

みかんちゃん(クーペ)の方の7回目(16年目)の車検が終了しました。海外では年数が経つほど税金が安くなる国もあるのに,企業寄りの政府としては高くして新車を買わそうとするので困ります。

まだまだ乗るので,遠からずDASを購入しようかと思っています。

Re: スマートとお別れしました。 投稿者:ぽち 投稿日:2016/01/24(Sun) 15:14:31 No.3453

以下の1〜6、10、11は旅立ちました。
どこかでまた使ってもらえると思うとなんだか嬉しいですね。
残りは、フォグランプ、ウインカーレバー、アーシングケーブルです。

> 600ccスマートを新車で買って12年16万km以上走りましたが、諸事情で夏にサヨナラしてしまいました。
> 本当に楽しい車でした。
> このBBSをいつも参考にさせてもらいました。皆さんどうもありがとうございました。
>
> はずした部品等がいくつかありますのでご希望の方は連絡ください。
> (管理人様:不適切なら削除してください。)
>
> 1.アルミホイール(rial社LeMans)4本、F・Rとも5J×15インチ、ET27。
>   Fに155/60R15、Rに165/60R15のYOKOHAMAアース1付、4〜5分山。
> 2.スペーサー:10mm×2枚、6mm×2枚
> 3.ホイールボルト: 頭17mm。首下25mm(ノーマル)×6本、首下30mm×6本、首下35mm×6本、首下40mm×6本
>   1〜3セットで<35,000>
> 4.純正フルホイールカバー4枚<2,000>
> 5.純正軽リヤフェンダー左右<20,000>、シルバーで塗装、石跳ねによる塗装剥げ有り。
> 6.エアフィルタ(K&N:×1、クリーナー×1、ボッシュ:新品×1)&オイルフィルタ(ボッシュ:新品×1)セットで<3,000>
> 7.アーシングケーブル(T.M.WORKS:1セット、セイワ:15-80cm×1本、20-60cm×1本、20-100cm×1本)全部で<3,000>
> 8.純正フォグランプ左右<10,000> (ほとんど点けたことありません)
> 9.ウインカーレバー<8,000>
> 10.タコメーター&時計(時計は玉切れ)<10,000>
> 11.オーディオ接続キット&アンテナ変換プラグ<1,000>
>
> ボッシュのエアフィルタとオイルフィルタ以外は中古です。

スタッドレスタイヤ…その後 投稿者:LED@関東潜伏中 投稿日:2016/01/18(Mon) 23:08:00 No.3452

>前145/65R15、後175/55R15、の純正サイズ
>MOMO(EUブランドですが製造は中国らしいです)銘柄

雪が降ったので…インプレッションです。

国産スタッドレスよりゴム質が「固い」感じ…がしたのですが、
新雪、シャーベット雪、踏み固めた雪…でも、確かなグリップ感、
ブロックの形状からか、タイヤ溝に雪が埋まり込まず…ブロックで雪を確実に捉えているようでした。

ドライ性能・ウエット性能も満足できるものであり、価格としてはバリューです。夏に履きつぶして、来期はまたNewタイヤかな?

ただ、最低地上高の低いsmartでは、積雪の真ん中の轍で車両下部が底付きして、タイヤがうまく接地しない事が多くありました。
また、ブラバスのスポイラーはまるでラッセル車のごとく…

本日は一度、積雪の真ん中の轍で車両下部が底付きして…4輪が浮いてしまい…亀の子状態…となりました。
やはり、ある程度の最低地上高は必要です。

Re^6: 測ってみました 投稿者:ねこりんのこころだぁ〜 投稿日:2016/01/04(Mon) 17:51:33 No.3450

中古を買うならババ掴まされないように,しっかり見極めて下さいね。そして,もし購入したらまたこちらでお披露目して下さいねぇ〜。

Re^5: 測ってみました 投稿者:wing 投稿日:2016/01/04(Mon) 14:12:02 No.3449

> 「テールランプ近辺が熱で溶けてしまうのは保障外」
>
> この手の話しを聞くと不思議に思うのですが,ネットで耳に挟む話しって本当?と思うことがスマートについてもよくあります。部品の製造ロットによって違うのでしょうかねぇ。

はい。まさかの「ホント」です。
これさえなければ、手放さなかったかもしれません。
「あー、これから毎月、ン万円の維持費がかかるのかぁ…」と想像してしまい、諦めたのでした。トホホ。

> 私が面倒を診てもらっている工場は自宅から7〜80km離れています。一度だけ自走出来なかった時に取りに来てもらいましたが,あとは全て自走して修理してもらっています。なので,日田市内(は無理かも)と限定せず,福岡まででも70kmですから,福岡でもいいんじゃないでしょうか。近さよりも信頼出来て親切なところを探した方がなにかと良いと思います。

そうですね、福岡で探してもいいのですよね。
なるほど、今住んでいる別府より、日田のほうがはるかに地理的に有利かもしれません。
新しい視点をありがとうございます。

福岡・久留米あたりで対応してくれそうなお店を探してみることにします。

色々とありがとうございました!

車椅子のこと、費用のこと、お医者様のこと…総合的に考えます。

Re^4: 測ってみました 投稿者:ねこりんのこころだぁ〜 投稿日:2015/12/28(Mon) 00:54:11 No.3448


「テールランプ近辺が熱で溶けてしまうのは保障外」

この手の話しを聞くと不思議に思うのですが,ネットで耳に挟む話しって本当?と思うことがスマートについてもよくあります。部品の製造ロットによって違うのでしょうかねぇ。

クーペは新車から15年で18万km,2万km代で買ったカブリオの中古は,その後の6年で8万km弱になり,2台で延べにして21年26万km乗っていますが,リアレンズが溶けるどころか,焼けはもとより熱によるくすみの気配すらありませんよ。まるで持病のように言われているウインカースイッチの不良もありません。

それ以外の故障が2〜3度ありましたが,他はメンテとしてのパーツ交換ですね。


中古車のトータル的な状態判断の一つは日焼けですね。特に赤は日差しで退色し易いので,シートベルトフォルダーの赤い部分が退色しているものは野天で保管されていたと考えられ,つまりは雨ざらしにもなっていたはずです。スマートはシャーシ下面が樹脂でカバーされているので判りにくいですが,中古を買うなら通常のポイントに加え,錆と日焼けにも注意してみて下さい。

前オーナーが手放してから,次のオーナーに渡るまでに何年も野ざらしで中古屋に置かれていることも珍しくないですから,更に状況は悪くなります。ちゃんとメンテされ,屋根と壁のある車庫で可愛がられた車は,過走行と言われる距離でも状態は良いものです。新車から乗っていれば,どこをどうしたかわかっているので安心ですが,オーナーの素性が判らないものや,メンテ履歴の残ってない中古車は怖いですね。


私が面倒を診てもらっている工場は自宅から7〜80km離れています。一度だけ自走出来なかった時に取りに来てもらいましたが,あとは全て自走して修理してもらっています。なので,日田市内(は無理かも)と限定せず,福岡まででも70kmですから,福岡でもいいんじゃないでしょうか。近さよりも信頼出来て親切なところを探した方がなにかと良いと思います。

下の辺りはどうでしょうか。もし,一見さんお断りと言われたら,今後車検も含め全てのメンテナンスをお願いするつもりです,と言えば診てくれるんじゃないでしょうか(笑 基本的にメルセデス・ベンツはワールドワイドサービス・メーカーなので,何処で買った車体でも修理することになってますし。これらの工場で中古を探してもらって買ってもいいかも知れませんね。問題があればちゃんとアフターフォローしてくれるでしょうし,その後のメンテも頼めます。中古を探して売ってくれるかは判りませんが。

mercedes-benz-oita.jp/

www.royalmotors.co.jp/information.html

www.stern-fukuoka.co.jp/

それぞれ頭にhttp://を付けて下さい。

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