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過去ログ [ 0202 ]
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エンジン不調
3321
: 14/09/03-14:29
ジェイ

MC01Kですが
先日走行中に、アクセルを踏んでも
スピードが出ない症状でました。
バッテリーの端子外し、しばらく経って繋げると
普通に動きますが、また同じ症状になり
バッテリーの端子外し、動かせる状態にし
修理工場に持って行くと、エラーログに出てないと言われ
現象待ちなんですが、エラーログってバッテリー外すと
消える物なのでしょうか??
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3322
: 14/09/04-20:44
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Re^2: エンジン不調
3323
: 14/09/05-11:26
ジェイ

ねこりんさん

丁寧な解説ありがとうございます。

やはりログに残らないのもあるのですね
いま、修理工場に預け
相手プロなので、任せてる所ですが
返してもらい、私が乗れば1〜2日で症状出せるのですが
どういう具合で修理行おうとしてるのか不明です。

バッテリーは、まだ交換後1年でセルも元気よく回ってます。
一晩置いたりしましたが、バッテリー外さないと
やはりちゃんと動いてくれなかったです。

ありがとうございます。



> 多分消えると思います。また,ログに残らない不具合も少なくないようです。また,何度も繰り返さないと記録されないものもあるとディーラーで聞きました。
>
>
> ログはなくても,スマートの修理工場なら預ければ原因は判ると思います。いずれにせよ自分では修理は難しいかと。
>
> 多分,インテイクプレッシャーセンサー,角センサー,横Gセンサー辺りではないでしょうか?
>
>
> バッテリーを外さずに,エンジンを少し冷やすだけでは再始動はしませんか?
>
> ひょっとしてバッテリーの具合はどうですか?交換時期とかクーラー多用で過放電状態とか。
>
> お役に立たずにスミマセン。
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Re: エンジン不調
3328
: 14/10/01-22:27
ジェイ

約1カ月かかり復帰しました。
コンピューターにログ出ないので
一度戻され、私が乗り直ぐに現象
出しました。
現象でれば、すぐ解ったみたいで
直ぐに治りました。
原因ですが、ターボの配管が
パキパキになり、ブーストが異常になり
エマージェンシーになり、ブーストが
掛からなくなってたそうです。
やはり、スマートの経験値が
高い所で修理しないと、時間かかりますね。
ひと段落です。

> MC01Kですが
> 先日走行中に、アクセルを踏んでも
> スピードが出ない症状でました。
> バッテリーの端子外し、しばらく経って繋げると
> 普通に動きますが、また同じ症状になり
> バッテリーの端子外し、動かせる状態にし
> 修理工場に持って行くと、エラーログに出てないと言われ
> 現象待ちなんですが、エラーログってバッテリー外すと
> 消える物なのでしょうか??
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3329
: 14/10/02-08:18
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Re^3: エンジン不調
3330
: 14/10/02-16:29
ジェイ


パキパキは、熱でゴム配管が、ヒビ入り
二次エアを吸ってたとの、説明でした(笑)

費用は、2〜3でしたね

修理は、故障内容により
使い分けてて、今回はDAS要るかと思い
持ってる所に(笑)
DASも、見る経験値無いと宝の持ち腐れですよね


> > 私が乗り直ぐに現象出しました。
>
> そうですよね。現象の再現性が低い故障は,技術と経験が豊富でも,直すに直せないでしょうから。
>
>
> > 原因ですが、ターボの配管がパキパキになり、
>
> ゴムの劣化ってことなのか,物理的な外力で破損てことか...
> 「バキバキ」っていう表現の意味がよくわかりませんが,珍しい原因に分類される故障ではないかと思えますが,どうしてそんなになったのでしょうね。
>
>
> > やはり、スマートの経験値が高い所で修理しないと、時間かかりますね。ひと段落です。
>
> ヤナセでもメルセデスでも,スマートに詳しいところとそうでないところがあるので,持ち込む工場で対応力は千差万別ですね。工場はどこでも車検を欲しがるので,車検も含め,行きつけの工場を作っておくと,いざというときに助かります。
>
>
> なにはともあれ,無事復帰出来ておめでとうございます。ちなみに,1万2万で済みましたか?
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