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チンクっていうのは日本での愛称
（DataはFIAT500D）
| 全長×全幅×全高 ：2970×1320×1325mm | ・軽自動車より小さいデス |
| エンジン ：リアエンジン、空冷二気筒ＯＨＶ | ・小さくてカワイイエンジン |
| 総排気量 ：499.5cc(67.4×70mm) | ・後期型だと600cc |
| 最高出力 ：18ps/4400rpm | ・たったの18馬力！でもちゃんと走るよ |
| 最大トルク ：3.6kg-m/3500rpm | ・ま、こんなもんでしょ |
| トランスミッション：前進４段後退１段のオールインダイレクト | ・1速には停止中にいれましょう |
| ギアレシオ ：１速から順に3.272-2.066-1.300-0.875 | ・5速が欲しい！ |
| トレッド ：フロント1121mm、リア1135mm | ・後ろが若干広いのね |
| タイヤ ：5.20-12バイアス | ・日本の銘柄で幅125ってのがアリマセン |
| ブレーキ ：フロントリア共にドラム、サーボ無し | ・車体が軽いのでわりと利きます |
- FIAT500の歴史
フィアット５００が生まれたのは １９５７年、
当時 「新５００（ヌォーヴァ・チンクェチェント）」って名前でデビューしたのであーる
’５９年に排気量をアップしたチューニングバージョン「スポルト」が追加されて、
’６１年に このスポルトのエンジンを デチューンしたエンジンを積む
「５００Ｄ」が生産されはじめ スポルトは姿を消す、んで このモデルから
エンジンを水平に倒したバンタイプ「ジャルディニエラ」が生産に加えられのだ。
それから’６５年にドアが前ヒンジに変わり（それまで逆にドアが開くタイプ
だった。スバル３６０と同じみたいにね）
細部が改良され（テールランプやルーフのつなぎ目、などなど）「５００Ｆ」という
モデルになり、内装が豪華で バンパーにパイプガードなどが付く
デラックスバージョンの「５００Ｌ」が追加された。
（DとF＆Lは同じような形に見えるけど、ドアの形状はもちろん、ボディー形状や幌の
取り付けかた、フロントウィンドの大きさなどよく観察するとかなり違ってる。）
しばらくして一時生産中止になるけど、’７２年に復活！、ＦＩＡＴ１２６のエンジンを
ディチューンして搭載された「５００Ｒ」が登場し、’７５年で製造中止になるから
５００Ｒが 最終モデルってカンジ〜。
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500R 500L 500F 500Giardiniera
おまけ１、アメリカ輸出しようと バンパーにオーバーライダーをつけ
ライトの位置を上げた仕様もあった（原型はNuova500）。
おまけ２、ゴルフのカートみたいなJolly、涼しそーなシートが印象的（笑
- FIAT500年代別シャーシナンバー一覧表
